Замена цепи ГРМ BMW N47 выполняется со съемом двигателя. В процессе ремонтных работ выполняется замена комплекта трех цепей ГРМ, звезд валов, уплотнительных прокладок, крепежа разового монтажа, моторного масла и масла переднего редуктора системы X Drive. Работы по замене выполняются за один рабочий день с использованием исключительно оригинальных комплектующих. Предоставляем подробный фото отчет по этапам ремонта и не запрещаем присутствовать при выполнении работ. На все выполненные работы и применяемые комплектующие предоставляется официальная гарантия.
Дизельный двигатель BMW N47 был представлен в 2007 году и пришел на смену устаревших двигателей M серии, которые уже перестали соответствовать современных нормам экологии. Двигатель BMW N47 выпускался в разных модификациях, основными из которых являются N47D16 и N47D20, которые имеют рабочий объем 1598 куб.см и 1995 куб.см соответственно. Двигатели N47D16 и N47D20 устанавливались на широкий модельный ряд концерна BMW, начиная с 2007 года и до появления на свет двигателей B серии. Двигатели серии N47 устанавливались на легковые автомобили – 1 Series Е87, 2 Series F22, 3 Series F30, 5 Series F10 и на компактные кроссоверы X1 E84 И X3 F25. Также данный двигатель можно встретить на автомобилях MINI R56 и Countryman R60. Двигатели N47 хорошо себя зарекомендовали и полюбились владельцам за достаточно высокую надежность, низкий расход топлива и неплохие мощностные характеристики, поэтому он поставлялся на конвейер порядка 10 лет.
Двигатель N47, к сожалению, не лишен и недостатков, самым распространенным из которых оказался цепной привод изменения фаз газораспределения. Линейка двигателей N47 подвержена преждевременному износу деталей привода ГРМ и преждевременному выходу из строя. Износу подвержены шестерни привода ГРМ, натяжители цепи и сам цепной привод. Двигатель N47 был модифицирован в 2009 году, которая заключалась в установке шестерен, натяжителей и цепного привода новой генерации, что немного увеличило ресурс привода, но полностью от проблем избавиться не удалось. В зависимости от условий эксплуатации проблемы с цепным приводом проявляются на пробегах от 100 – 250 000км и выражаются в появлении посторонних звуков при работе двигателя, а именно металлического звона при пуске двигателя и дребезжании при наборе оборотов под нагрузкой.
Игнорирование посторонних звуков, которое можно слышать при работе двигателя непременно приводит к обрыву цепи ГРМ и выходу двигателя из строя. Обычно при обрыве цепи страдает головка блока цилиндров, впускные и выпускные клапаны, что приводит к необходимости проведения серьезных ремонтных работ по восстановлению силового агрегата. Мы рекомендуем выполнять диагностику цепного привода ГРМ при каждом ТО, придерживаться регламента технического обслуживания и при появлении посторонних шумов при работе двигателя не затягивать с визитом в сервисный центр.
Особенности:
Цепной привод ГРМ на дизельных двигателях BMW N47 расположен в задней части двигателя и для качественной замены необходимо демонтировать силовой агрегат, разделить его с АКПП и только после этого можно приступать к замене цепного привода. Существует практика замены цепи со снятием только АКПП, не демонтируя двигатель, но мы рекомендуем выполнять замену цепей со снятием двигателя, так как при замене цепи ГРМ со снятием АККП существует риск повреждения прокладки ГБЦ в силу конструктивных особенностей, а стоимость выполнения работ сопоставима с заменой цепи со снятием силового агрегата.
Комплект запчастей для замены цепи ГРМ BMW N47
Для корректного выполнения работ по замене цепи ГРМ N47 необходимо уделить отдельное внимание применяемым запасным частям и выполнить замену всех предписанных комплектующих, применяя только оригинальные комплектующие или же комплектующие от проверенных брендов.
Для выполнения работ по замене цепей ГРМ N47 требуются следующие комплектующие:
Выполняя работы в нашем техническом центре, Вы можете быть уверены в результате, так как мы предоставляем официальную гарантию на выполненные работы и применяемые комплектующие.
Обратившись в технический центр TOURER V вы гарантированно получите:
С подробными фотоотчетами по выполнению работ по замене цепей ГРМ N47 можно ознакомиться на нашем сайте в разделе Блог по ссылке - https://tourervservice.ru/publications/zamena-tsepi-grm-bmw-n47/
Получить консультацию по ремонту и обслуживанию Вашего БМВ можно по телефонам:
Технический центр TOURER V СЕВЕР +7 (495) 125-80-45 - Звонки +7(966) 387-22-75 - Звонки, Telegram, Max
Технический центр TOURER V ЗАПАД +7 (495) 125-80-45 - Звонки +7(966) 387-55-75 - Звонки, Telegram, Max
Также можно заполнить форму обратной связи на сайте.
Телефонные номера и персональные данные в рекламных и каких-либо других целях не используются.