Ремонт и техническое обслуживание 8 series
СТОИМОСТЬ РАБОТ
По регламенту производителя и гарантией на выполненные работы
Диагностика БМВ в день обращения. Оригинальное диагностическое оборудование. Диагностика двигателя, диагностика ходовой части, диагностика тормозной системы и диагностика электрооборудования БМВ будет выполнена в кратчайшие сроки. Предоставляем понятные результаты и консультируем по вопросам решения.
Выполняем ремонт подвески БМВ c гарантией. Работы по ремонту ходовой части выполняются квалифицированными специалистами с соблюдением рекомендаций TIS. Запасные части в наличии и под заказ. Ремонт пневмоподвески БМВ. Современный стенд развал схождения с оригинальным программным обеспечением.
Квалифицированный ремонт двигателей БМВ с гарантией. Плановое обслуживание и сложный агрегатный ремонт. Замена муфт VANOS, ремонт вихревых заслонок, замена маслосъемных колпачков и капитальный ремонт. Работы по двигателю выполняются исключительно с оригинальными комплектующими. Предоставляем фотоотчет и не запрещаем присутствовать при ремонте.
Ремонт электрооборудования БМВ выполняет электрик диагност высшей категории. Восстановление электропроводки, ремонт/диагностика электрооборудования и электронных блоков в день обращения и официальной гарантией.
Диагностика и ремонт системы охлаждения BMW в день обращения. Работы по ремонту выполняются в строгом соответствии с TIS. Выполняем работы любой сложности в кратчайшие сроки. Многие работы по системе охлаждения можно выполнить в день обращения. Запасные части для системы охлаждения БМВ в наличии и под заказ.
Выполняем замену цепи ГРМ с официальной гарантией. Работы по замене цепи ГРМ БМВ, укомплектованными бензиновым двигателем выполняем за один рабочий день. Работы по замене цепи ГРМ БМВ с дизельным двигателем выполняем за два рабочих дня. Оригинальные комплектующие для замены цепи ГРМ в наличии. Предоставляем подробный фотоотчет по выполненным работам.
Выполним работы по частичной замене масла в АКПП БМВ F и G серии в день обращения за 2 часа. Также мы предоставляем услуги по полной аппаратной замене масла в АКПП БМВ по программе MOTULEVO. Являемся официальными представителями Ravenol Motul Bardahl ZF в Москве. В наличии только оригинальные масла и фильтры поддоны ZF.
Мойка радиаторов БМВ крайне важная сервисная операция, рекомендованная к выполнению каждый год перед летним сезоном. Мойка радиаторов предполагает демонтаж кассеты радиаторов, демонтаж дополнительных радиаторов и интеркулера, замену охлаждающей жидкости и обслуживание системы кондиционирования с обновлением компрессорного масла. При выполнении работ по мойке радиаторов применяются антифризы с допусками BMW AG.
Стоимость мойки радиаторов БМВ от 16 000-20 000 рублей в зависимости от комплектации.
В стоимость входят все работы, антифриз, фреон, компрессорное масло, очистители и детали разового монтажа.
Чистка каналов ГБЦ БМВ скорлупой грецкого ореха выполняется по технологии, одобренной BMW AG, высококвалифицированными специалистами. Работы по чистке каналов ГБЦ BMW выполняются со съемом впускного коллектора в строгом соблюдении технологии ремонта TIS. Работы включают в себя чистку впускного коллектора, системы EGR и каналов блока цилиндров.
Ремонт турбины БМВ с гарантией в Москве. Предоставляем официальную гарантию 1 год на ремонт турбокомпрессоров BMW. Работы по съему установке турбокомпрессора выполняются квалифицированными специалистами. Применяются оригинальные уплотнительные элементы.
Дооснащение БМВ. Установка камер заднего вида, установка мультимедиа, установка фаркопа, установка тормозных систем, установка элементов кузовного тюнинга и выхлопных систем.
Кодирование скрытых функций и индивидуализация настроек БМВ.
Сход развал БМВ на современном стенде последнего поколения. Рекомендуем выполнять проверку углов установки колес БМВ один раз в год. Проверка развала и регулировка выполняется после выполнения ремонтных работ в ходовой части и рулевого управления.
Шиномонтаж БМВ без очередей по предварительной записи. Бережное хранение Ваших дисков и резины.
Детейлинг БМВ с особым вниманием к деталям. Нанесение защитных покрытий, химчистка салона с разбором, химчистка подкапотного пространства и колесных дисков. Полировка кузова и фар.
+7 (966) 387-22-75 - Tourer V Север
Ремонт и техническое обслуживание BMW 8 серии
Технический центр TOURER V - специализированный сервисный центр по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW с опытом работы с маркой более 7 лет.
Нам нечего скрывать от Вас. Мы дорожим своей безупречной репутацией и предоставляем Вам прозрачное сервисное обслуживание. Мы работаем индивидуально с каждым автомобилем, ставя в приоритет качество выполненных работ и долгосрочные отношения с нашими посетителями, одновременно поддерживая высокий клиентский сервис, не уступающий официальным дилерам.
- Не запрещаем присутствовать в ремзоне
- Предоставляем подробные фотоотчеты по выполненным работам
- Консультируем онлайн
- Предоставляем официальную гарантию на все выполненные работы и запасные части
- Прикладываем все усилия, чтобы поддерживать Ваш BMW в оптимальном состоянии.
Ремонт автомобилей BMW 8 серии требует понимания инженерных решений, применённых в этих моделях. Купе и кабриолеты 8 ой серии сочетают высокофорсированные двигатели, множество электронных блоков управления, связанных в общую сеть, современную трансмиссию АКПП ZF 8HP и тинтеллектуальную систему полного привода X drive, что делает вмешательство в технические узлы сложным без специализированного инструмента, диагностического оборудования и квалифицированного специалиста с опытом работы с маркой.
Двигатели: доступ и обслуживание
Наиболее распространённые силовые агрегаты на БМВ 8 серии, это флагманский бензиновый V8 N63B44 и дизельный двигатель B57 с индексом 40d. Бензиновый двигатель N63 оснащен прямым впрыском топлива, турбонаддувом и системой регулировки фаз газораспределения VANOS. Данный двигатель является крайне прихотливым и требовательным к обслуживанию. Для поддержания N63 в рабочем сосотоянии крайне важно следить за системой охлаждения, катализатором и состоянием турбин, которые расположены в развале блока цилиндров. Также особого внимания требует привод цепей ГРМ, сальники клапанов и вкладыши коленчатого вала. Отсутствие квалифицированного и своевременного обслуживания приводит к преждевременному выходу из строя данных двигателей, зачастую на пробегах до 100 000 км.
Дизельные двигатели B57, устанавливаемые на BMW 8 серии надежнее чем бензиновый N63, но требуют отдельного внимания к системе EGR и состоянию системы впуска. Также стоить уделять особое внимание состоянию вакуумной системы двигателя и турбокомпрессоров.
Подвеска и рулевое управление
Модели BMW 8 серии оснащены активной подвеской Adaptive M и интегральным рулевым управлением с задними поворачивающимися колёсами. При ремонте передней или задней многорычажной подвески и замене рычагов обязательно использование динамометрического инструмента и соблюдение рекомендаций по установке рычагов и их последущей затяжке под нагрузкой. После ремонта ходовой части в объязательном порядке необходимо выполнять проверку углов установки колес и при необходимости выполнять регулировку углов. Для корректного выполнения работ по развал схождени. Необходимо выполнить калибровку нулевого положения рулевого колеса и выполнить адаптацию заднего модуля рулевого управления через ISTA+.
Тормозная система
БМВ 8 серия оснащается многопоршневыми суппортами и композитными дисками (в версиях M850i и выше). При замене колодок на таких тормозах обязательна очистка направляющих и сборка механизмов, согласно рекомендациям TIS. Замена задних тормозных колодок предполагает перевод системы в сервисный режим, который запускается через диагностического оборудованию и позволяет выполнить работы по замене тормозных колодок и обслуживанию системы.
Гидравлический блок ABS/DSC связан с системой распределения момента и стабилизации (DTC), поэтому при диагностике и ремонте тормозной системы важно соблюдать рекомендации по моментам затяжки и использовать специализированное оборудование для автоматической замены тормозной жидкости, которая позволяет безопасно заменить тормозную жидкость без риска повреждения блока клапанов ABS.
Электроника и диагностика
Электронная архитектура моделей G-серии построена на модульной платформе FlexRay, LIN и CAN. Каждая система — от климат-контроля до подвески — имеет отдельный блок управления. При замене блоков управления требуется выполнить кодировки и синхронизацию с остальными модулями управления.
Например, после замены блока GWS (селектор коробки передач) необходимо привязать модуль к DME и CAS, а также обновить программное обеспечение через BMW ICOM. Без этой процедуры машина может не выйти из режима парковки.
Характерной проблемой являются ошибки по шине Flex Ray, возникающие из-за плохих контактов в разъёмах или нарушений экранирования. Локализация подобных неисправностей возможна только с оригинальным диагностическим оборудованием для работы c маркой BMW.
